一、液压扭矩扳手构造

　　凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相衔接。

　　凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的意图在于确保汽缸充沛的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和作业的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会形成气门的严峻磨损、噪声增加或是其它严峻后果。

　　一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机因为其特别的结构，并不需求凸轮。

　　二、液压扭矩扳手故障维护

　　手动五金工具厂家解答凸轮轴的常见故障包含反常磨损、异响以及开裂，异响和开裂产生之前往往先出现反常磨损的症状。

　　(1)凸轮轴简直坐落发动机光滑系统的结尾，因而光滑情况不容乐观。假如机油泵因为运用时间过长等原因出现供油压力缺乏，或光滑油道堵塞形成光滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大形成光滑油无法进入凸轮轴空隙，均会形成凸轮轴的反常磨损。

　　(2)凸轮轴的反常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的空隙增大，凸轮轴运动时会产生轴向位移，然后产生异响。反常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的空隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会产生碰击，然后产生异响。

　　(3)凸轮轴有时会出现开裂等严峻故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严峻磨损、严峻的光滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。

　　(4)有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是修理发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆开凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或装置轴承盖时将方位装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。